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發(fā)布時(shí)間:2020-07-22 11:57:17

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是降低了本錢擴(kuò)展了服務(wù)對(duì)象的利潤空間。 ③在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中,由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜,各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲,物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交流關(guān)系的紐帶和血管,它銜接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。因此,物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中不可或缺的重要組成部分。它在社會(huì)上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè),僅有20多年的歷史。20世紀(jì)80年代以來,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)展開、科學(xué)技術(shù)水平不時(shí)進(jìn)步以及專業(yè)化分工的進(jìn)一步深化,在美國、歐洲一些興隆國度開端了一場對(duì)物流各種功用、要素中止整合的“物流反動(dòng)”,物流活動(dòng)由此開端走向系統(tǒng)化、專業(yè)化,并由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng),呈現(xiàn)了特地從事物流服務(wù)活動(dòng)的“第三方物流”企業(yè)。進(jìn)入90年代,各種專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美興隆國度大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的展開趨向,由此而構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè),并成為興隆國度服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。


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十余年來,為打造“年輕化、消息化、品牌化”貨運(yùn)服務(wù)供給了智力扶持,公司始終以科學(xué)的管教、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù),科學(xué)的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活潑于我國貨運(yùn)工作之林。承攬舉國公路貨物運(yùn)輸,我們借助于壯大的消息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場,告終了舉國城市之間縱橫穿插、懇摯立體化貨物快運(yùn),可為客戶供給直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

公司擁有自己的專業(yè)車隊(duì),有國產(chǎn)大噸位車輛百余輛,另有千多部大型合同車。所有的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸司機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的考查,考核,都制定了統(tǒng)一的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),量化指標(biāo),獎(jiǎng)罰制度,及專門管理。并為所有的車輛提供后勤保障服務(wù)。廣州鑫富物流服務(wù)有限公司建有一套完整的貨運(yùn)流程體系,

公路貨運(yùn)雖然是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè),但必須主動(dòng)創(chuàng)新,適應(yīng)時(shí)代變化。目前,物流企業(yè)和貨車司機(jī)之間的合作方式,管理方式基本停留在10年前,早已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。貨主,物流企業(yè),貨車司機(jī)相互不信任,行業(yè)缺乏監(jiān)管,漏洞百出。因此,構(gòu)建行業(yè)“大數(shù)據(jù)”,推進(jìn)誠信體制建設(shè)刻不容緩。同時(shí)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng),把整個(gè)貨運(yùn)鏈條納入監(jiān)管,做到公開透明。
為保障行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn),行業(yè)主管部門也需大力簡政放權(quán)。一方面應(yīng)使市場在資源配置中起決定性作用,充分發(fā)揮物流企業(yè)的積極性,另一方面應(yīng)做好事中和事后監(jiān)管,把貨運(yùn)行業(yè)管理納入法治化,規(guī)范化軌道。只有通過改革創(chuàng)新規(guī)范貨運(yùn)行業(yè),貨運(yùn)司機(jī)的“痛”點(diǎn),才能打通行業(yè)運(yùn)行“堵點(diǎn)”。

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