縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為要素影響很大。隨著學問管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會經(jīng)過企業(yè)學問管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從學問庫中找到由理論閱歷產(chǎn)生的最佳方案，完成有效的客戶反響和科學決策。 2.增強貨運企業(yè)順應(yīng)才干貨運企業(yè)實行有效的學問管理，能夠增強企業(yè)的外部順應(yīng)才干。

◆車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 ◆提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。 ◆在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系 ◆到達簽收：　1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。

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近日，國家發(fā)展改革委交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好0年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》發(fā)改經(jīng)貿(mào)﹝0﹞號，共有個物流樞紐入選0年國家物流樞紐建設(shè)名單附后，其中東部地區(qū)0個天津上海南京金華義烏臨沂廣州寧波—舟山廈門青島深圳中部地區(qū)個太原贛州鄭州宜昌長沙西部地區(qū)個烏蘭察布—二連浩特南寧重慶成都西安蘭州烏魯木齊東北地區(qū)個營口，涵蓋陸港型空港型港口型生產(chǎn)服務(wù)型商貿(mào)服務(wù)型陸上邊境口岸型等種類型，區(qū)域類型分布相對均衡，有利于支撐“一帶一路”建設(shè)京津冀協(xié)同發(fā)展長江經(jīng)濟帶發(fā)展粵港澳大灣區(qū)建設(shè)長三角區(qū)域一體化發(fā)展西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略實施和促進形成強大國內(nèi)市場。

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現(xiàn)具有客戶數(shù)量達2000多家，簽定長期協(xié)作協(xié)議的客戶500余家。物流與國內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運服務(wù)。運輸?shù)漠a(chǎn)品觸及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報刊雜志、電腦零配件、化裝品、辦公用品、家具以及機器設(shè)備、植物種子等的貨運運輸、倉儲理貨、包裝加工。

資本關(guān)于快遞行業(yè)固然有著強大的作用力，整個行業(yè)關(guān)于資本的接受度也在日益進步。但是在此之外，提供更為標準的服務(wù)，遵守更為統(tǒng)一的規(guī)則，更應(yīng)該是快遞行業(yè)的希望所在。物流圈的新客人 在快遞企業(yè)與電商越走越近的同時，資本和互聯(lián)網(wǎng)已攜手進入這個傳統(tǒng)的行業(yè)，一大批新型物流公司如春筍般生長。由此，獲得融資的新聞從驚擾變得平凡，千萬級以致是億元級別的融資一輪又一輪的中止。而初來乍到的資本興味并不在置辦車輛、樹立園區(qū)，它們更傾向于整合。車貨匹配是大部分新興企業(yè)感興味的一個市場，從干線車貨匹配到配送，聚集了一大批創(chuàng)業(yè)類公司，他們希望能夠給這個行業(yè)帶來一些有益的改動——比如降低空駛率、進步司機收入等等。