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大票零擔毛利低且過于個性化，在運營不佳的情況甚至?xí)?dǎo)致成本比以前還要高，可能組網(wǎng)后降本的效果并不明顯。為什么近兩年開始有組網(wǎng)趨勢。十多年前，因為國家的發(fā)展紅利，中國制造業(yè)的崛起后運力稀缺，市場是處于供過于求的狀態(tài)，專線公司不僅不愁貨源，同時因為政策監(jiān)管的粗放，專家公司利用一些不合規(guī)的運營手段將成本控制到極低，幾乎是躺著賺錢。但專線平臺的天然短板一直沒有得到彌補，當外部紅利一過，專線公司存活就愈發(fā)艱難，進入洗牌期。從0年左右開始，整個外部的紅利逐步開始見底。

服務(wù)標準：取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員*取貨。發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨*。包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝服務(wù)保障：可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況饑貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

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