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導(dǎo)讀京東在00年正式宣布開始自建物流后，京東物流已走過年，經(jīng)歷了“誕生獨(dú)立開放轉(zhuǎn)變”四個(gè)過程。近日，京東物流正式對(duì)外提出“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)OPDS”，基于不同屬性的產(chǎn)業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，推動(dòng)供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化改造與技術(shù)賦能。在0月日舉行的0年全球智能物流峰會(huì)上，京東物流集團(tuán)CEO王振輝表示，“基于對(duì)物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的判斷和共識(shí)，京東物流將攜手合作伙伴共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)OPDS?！边@也可以看作是京東物流年發(fā)展歷程中，圍繞“體驗(yàn)為本效率制勝”這個(gè)核心戰(zhàn)略的又一次轉(zhuǎn)變，也是京東物流從服務(wù)成品配銷BC到服務(wù)端到端BB的一次轉(zhuǎn)變。.誕生京東在00年正式宣布開始自建物流，隨后位于北京東三環(huán)的潘家園站的第一個(gè)站點(diǎn)正式營業(yè)，開啟物流起航之路。

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資本關(guān)于快遞行業(yè)固然有著強(qiáng)大的作用力，整個(gè)行業(yè)關(guān)于資本的接受度也在日益進(jìn)步。但是在此之外，提供更為標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，遵守更為統(tǒng)一的規(guī)則，更應(yīng)該是快遞行業(yè)的希望所在。物流圈的新客人 在快遞企業(yè)與電商越走越近的同時(shí)，資本和互聯(lián)網(wǎng)已攜手進(jìn)入這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，一大批新型物流公司如春筍般生長。由此，獲得融資的新聞從驚擾變得平凡，千萬級(jí)以致是億元級(jí)別的融資一輪又一輪的中止。而初來乍到的資本興味并不在置辦車輛、樹立園區(qū)，它們更傾向于整合。

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從物流行業(yè)的角度來講，中國物盛行業(yè)展開的過程中，有企業(yè)比較多，范圍比較好，信息化的程度還有待進(jìn)步等特性?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給了物盛行業(yè)一個(gè)很好的機(jī)遇，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)能輔佐我們的企業(yè)以較低的本錢得到更快的信息化的提升。特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，由于我們物流最終的目的其實(shí)就是把貨物從A運(yùn)到B，但是AB間的這種需求，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)里面可能是成千上萬，或者是千千萬萬的不同組合。怎樣樣把這些組合高效的銜接起來，理論上這觸及到一個(gè)信息的對(duì)稱以及資源對(duì)稱的問題。

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運(yùn)營范圍：運(yùn)營全國范圍內(nèi)整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，實(shí)行配送、倉儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。經(jīng)過物流資源的整合與眾多往復(fù)廣東的回程運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣西、福建、江西等為中心輔射運(yùn)載全國各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開成東西南北貨物大聯(lián)運(yùn)。并根據(jù)客戶的懇求，為客戶量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案；為您提供完善的一體化區(qū)域配送服務(wù)，更大程度減低客戶的物流本錢。硬件設(shè)備：車輛：營運(yùn)自有車輛20輛，生活商務(wù)用車10輛。協(xié)議車輛30輛。辦公、倉儲(chǔ)面積：3000多平方米通訊辦公設(shè)備：各站點(diǎn)固定電話、傳真機(jī)、電腦、投影儀等通訊、辦公設(shè)備配備齊全、有效；人人配備通訊工具，確保24小時(shí)通訊暢通。

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