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最近翻看了一下卡友們給大饅頭文章的留言，話風最多的，就是說物流難干，大家都在苦苦掙扎賺不到錢。其實這個理論我一直不太信服，所謂好干難干都是相對的，現(xiàn)在放眼看看各個傳統(tǒng)行業(yè)，都有一群人大叫生意越來越難干，實際上這樣看很片面?？赡茉诮?jīng)濟發(fā)展過程中，每個行業(yè)的競爭都會越來越激烈，但遠沒有夸張到各行各業(yè)都不賺錢，人人都干不下去得程度。聊天過程中發(fā)現(xiàn)的道理舉個真實的例子閑暇時，我經(jīng)常在某個地產(chǎn)群里與人瞎扯。在這個話題活躍，一天幾百條信息的群里，向來也是很多人抱怨房價貴開發(fā)商黑心，賺錢太難等等。有一次，一哥們暫且叫他小黑吧，突然加我好友后，跟我有了如下一串對話。小黑你不覺得這個群很恐怖嗎。我。小黑接近00人，每天說話的就咱十幾個。其他人都在干什么。

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縱觀近幾年發(fā)作的危貨運輸事故，大多數(shù)都是由人為要素構成，由于車輛方向盤是控制在人的手里，人的安全認識尤為重要。因此駕駛員和押運員必需經(jīng)過特地培訓并取得道路風險貨物運輸和押運證才干上崗作業(yè)。風險貨物駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣，除了控制一定的駕駛技藝外，還要學習控制一定的化工學問，熟習承載貨物的物理化學性質、風險特性、留意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、收縮系數(shù)等，成為半個“行家”。出車時要帶齊、道路風險貨物運輸和押運證、道路運輸證、罐體檢驗合格證等，以備檢查。