該功能主要是借助村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)，通過客運(yùn)車輛“以客帶貨”方式，將包裹運(yùn)送到村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)分發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)村組物流全覆蓋。村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)為群眾提供快遞代收代寄等家服務(wù)，村民不用再前往城鎮(zhèn)辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，在家門口就可以實(shí)現(xiàn)快遞收發(fā)，大大節(jié)約了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全省共建成“通村村”村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)00余個(gè)，擁有貨運(yùn)車輛0輛駕駛員萬(wàn)余人，累計(jì)服務(wù)超000萬(wàn)人次，物流業(yè)務(wù)上線地區(qū)每個(gè)縣份日均單量超過000單。

而貨運(yùn)學(xué)問管理則在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過學(xué)問交互平臺(tái)完成了貨運(yùn)功能學(xué)問的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反響，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段固然也經(jīng)過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。

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