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廣州到江西進賢縣物流專線|廣州到江西進賢縣物流公司

發(fā)布時間:2019-12-29 11:57:17

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未來的雙重擔(dān)務(wù)創(chuàng)新型企業(yè)在探究過程中,一定會深深覺得到這個傳統(tǒng)行業(yè)真實存在著太多的業(yè)態(tài)了,非標(biāo)化的現(xiàn)象如此普遍地存在于這個行業(yè)里。在一個城市的一邊,或許新型的電商倉曾經(jīng)拔地而起,而在另一邊的貨運市場,一個桌子三個人的專線企業(yè)依然在艱難的運營。在微博和朋友圈里,一位托盤范疇的從業(yè)者異常頻繁地發(fā)表著自己關(guān)于這個行業(yè)非標(biāo)化的不滿。


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通過完善相關(guān)法律依據(jù),明確處罰標(biāo)準(zhǔn),整合執(zhí)法主體,建立起權(quán)責(zé)清晰,監(jiān)管有力,執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機制弊端,還應(yīng)在公路貨運行業(yè)內(nèi)部打造公平透明,風(fēng)清氣正的運營秩序。目前,貨運行業(yè)的特點是“多,小,散,亂,弱”,信息不對稱,運價不透明,市場惡性競爭嚴(yán)重,導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。要整頓貨運市場,業(yè)內(nèi)需建立貨運公司以及貨車司機“黑名單”制度,把欺行霸市。從體制機制切入貨運行業(yè)改革需要相關(guān)部門拿起刀不正當(dāng)競爭的“害群之馬”驅(qū)逐,讓不合規(guī)的企業(yè)或個體司機退出。

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