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車貨匹配是大部分新興企業(yè)感興味的一個市場，從干線車貨匹配到配送，聚集了一大批創(chuàng)業(yè)類公司，他們希望能夠給這個行業(yè)帶來一些有益的改動——比如降低空駛率、進步司機收入等等。而關于他們的到來，行業(yè)持有的態(tài)度復雜異常：在一部分人眼中，車貨匹配這個簡單的邏輯并非一條可行之道——在他們看來，“空駛率是個偽命題”，“司機的收入也并不低”;而在另一部分從業(yè)者的眼中，固然完好照搬出行類軟件的方式并不可行，但是在探究之后，這個方向依然會對物盛行業(yè)帶來一些改動。 “探究”這個詞很恰當，這也是目前創(chuàng)業(yè)類公司正在中止的事情，他們一邊競爭，一邊試錯，不時調試自己的方式，以順應行業(yè)的真正態(tài)勢。鑒于城市的不同、政策的不同、競爭對手的不同，他們不得不對每個城市的市場做好充分調查后才干謹慎地進入。

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由信息管理到學問管理，在鼓舞的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不肯定要素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的展開提供有利的支持。貨運信息化具有經過貨運信息網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員完成信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，進步貨運系統(tǒng)的快速反響才干等諸多優(yōu)勢。但是，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以完成貨運系統(tǒng)智能化的目的，愈加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只需經過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才干打造出極具競爭力的服務產品，才干獲得企業(yè)的長足展開。

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如今，寶供也正在其內部進行數(shù)字化控制塔建設，期望從靈活性透明性可視性協(xié)同性等層次來提升效率。在會議上，寶供物流副總裁兼供應鏈事業(yè)部總經理劉展雄為大家提出了一個可持續(xù)發(fā)展的綠色物流的思考，目前寶供在做什么樣的綠色物流。首先，信息技術，除了碳排放，綠色物流實際上是一個很龐大的體系，除了節(jié)省成本，還能實現(xiàn)可視化，實際上都是屬于綠色物流的一部分。其次，管理改善，如何能夠做到GMP的標準，推行物流一體化咨詢和實施服務第三，實現(xiàn)精益化管理。

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