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行業(yè)漏洞曝光于大促之下從上述場景中，我們不難看出應(yīng)對大促時節(jié)，各平臺內(nèi)的商家物流園等依舊很難擺脫手忙腳亂最終忙中出錯的情況。而站在行業(yè)的角度，我們看到的則是在倉儲運(yùn)輸配送等各個環(huán)節(jié)，物流業(yè)依然面臨著人力成本高運(yùn)營效率低下，應(yīng)變訂單“幾何式”增長時，暴力分揀疏忽錯漏無視細(xì)節(jié)等諸多問題。因此，物流行業(yè)智能升級成為大勢所趨。依托人工智能區(qū)塊鏈云計算大數(shù)據(jù)G等先進(jìn)技術(shù)，加速物流及供應(yīng)鏈等多產(chǎn)業(yè)的融合，在一定程度上為行業(yè)帶來了整體效率的提高成本的降低。

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導(dǎo)讀京東在00年正式宣布開始自建物流后，京東物流已走過年，經(jīng)歷了“誕生獨(dú)立開放轉(zhuǎn)變”四個過程。近日，京東物流正式對外提出“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺OPDS”，基于不同屬性的產(chǎn)業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，推動供應(yīng)鏈對產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化改造與技術(shù)賦能。在0月日舉行的0年全球智能物流峰會上，京東物流集團(tuán)CEO王振輝表示，“基于對物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的判斷和共識，京東物流將攜手合作伙伴共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺OPDS?！边@也可以看作是京東物流年發(fā)展歷程中，圍繞“體驗為本效率制勝”這個核心戰(zhàn)略的又一次轉(zhuǎn)變，也是京東物流從服務(wù)成品配銷BC到服務(wù)端到端BB的一次轉(zhuǎn)變。.誕生京東在00年正式宣布開始自建物流，隨后位于北京東三環(huán)的潘家園站的第一個站點(diǎn)正式營業(yè)，開啟物流起航之路。

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