公路貨運(yùn)雖然是個傳統(tǒng)行業(yè)，但必須主動創(chuàng)新，適應(yīng)時(shí)代變化。目前，物流企業(yè)和貨車司機(jī)之間的合作方式，管理方式基本停留在10年前，早已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。貨主，物流企業(yè)，貨車司機(jī)相互不信任，行業(yè)缺乏監(jiān)管，漏洞百出。因此，構(gòu)建行業(yè)“大數(shù)據(jù)”，推進(jìn)誠信體制建設(shè)刻不容緩。同時(shí)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)，把整個貨運(yùn)鏈條納入監(jiān)管，做到公開透明。
為保障行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，行業(yè)主管部門也需大力簡政放權(quán)。一方面應(yīng)使市場在資源配置中起決定性作用，充分發(fā)揮物流企業(yè)的積極性，另一方面應(yīng)做好事中和事后監(jiān)管，把貨運(yùn)行業(yè)管理納入法治化，規(guī)范化軌道。只有通過改革創(chuàng)新規(guī)范貨運(yùn)行業(yè)，貨運(yùn)司機(jī)的“痛”點(diǎn)，才能打通行業(yè)運(yùn)行“堵點(diǎn)”。

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服務(wù)承諾：保證安全損壞賠償。投保限額：保費(fèi)50元，保費(fèi)限額不超越8000元。投保費(fèi)率：普通貨物按客戶聲明價(jià)值的5‰費(fèi)率收取保費(fèi)；高價(jià)、易損貨物按客戶聲明價(jià)值的5‰費(fèi)率收取保費(fèi)。返款時(shí)效：自收到貨款的次日起，即可按客戶懇求支付。承保范圍：1普通貨物，契合國度普通貨運(yùn)法規(guī)的非易損、非高價(jià)貨物。2高價(jià)貨物，指客戶聲明價(jià)值10萬以上的貨物。3易損貨物，指包裝、外形或貨物自身質(zhì)地易損的貨物。不可辦理保險(xiǎn)的貨物：1禁運(yùn)類：煙草、鮮活品等。2貴重類：藝術(shù)品、金銀、珠寶、及其他貴重物品等。3易腐變類：食品、水泥、飼料等。4易碎類：玻璃制品、玻璃包裝品等。5其他類：裸裝設(shè)備、二手舊貨等。

學(xué)問管理是企業(yè)競爭力的源泉貨運(yùn)企業(yè)只需對學(xué)問中止有效的管理，才干夠完成其共同的創(chuàng)新功用，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)作質(zhì)的變化。貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的搜集、處置和傳送為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性學(xué)問。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息經(jīng)過個人或組織自身學(xué)問的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。

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通過物流資源的整合與眾多往返廣東的回程車源運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以內(nèi)蒙古土、江蘇、浙江、廣西、山東、海南、福建、江西、內(nèi)蒙古土默特左旗、四川、湖北、湖南、河南、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆、西藏、青海、甘肅、東北三省等為中心輔射至全國各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成東西南北貨物大聯(lián)運(yùn)。

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