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物流首尾仍在痛，格局變化大近年來國內(nèi)的物流市場(chǎng)盤繞最后一公里花了不少功夫，如自提點(diǎn)，門店，便利店，共同配送，互聯(lián)網(wǎng)同城物流等等，大家似乎都覺得最后一公里是痛點(diǎn)所在，拼命地規(guī)劃與處置。但理論中我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源，根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機(jī)化、碎片化，中心在于商流的方式在變化。

專業(yè)從事國內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織，完善的運(yùn)營管理，是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè)型物流公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。

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不久前，記者來到蘇寧南京雨花物流基地，偌大的物流基地里幾乎看不到員工。“以前是人找貨，訂單一多，人就忙不過來了?，F(xiàn)在是貨找人，顧客下單后，貨物會(huì)通過系統(tǒng)和設(shè)備，自動(dòng)‘跑’到揀選人員面前，原先需要0個(gè)人一天才能干完的工作，現(xiàn)在一個(gè)人小時(shí)內(nèi)就可以完成?！必?fù)責(zé)“小件”工作的蘇寧員工告訴記者，貨物從倉庫出倉到被運(yùn)走，整個(gè)過程最快只要0分鐘。在物流基地里，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“大家伙”。它是一個(gè)高米的自動(dòng)箱式存取系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)最高00箱/小時(shí)的出入庫效率，可滿足每天0萬件的商品補(bǔ)貨出庫。