要素產(chǎn)權(quán)沖突一條供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)由不同的產(chǎn)權(quán)組織組成。物流基礎(chǔ)設(shè)施（載體）的產(chǎn)權(quán)的多樣性與物流系統(tǒng)希望的載體產(chǎn)權(quán)的統(tǒng)一性產(chǎn)生矛盾。（3）要素運(yùn)作沖突物流系統(tǒng)各要素都有各自的運(yùn)作規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)，由此產(chǎn)生要素間的矛盾。

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由此可見供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)的重要程度。此外，美國原通用電氣董事長(zhǎng)杰克·韋爾奇也指出，“如果在供應(yīng)鏈方面不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就干脆不要競(jìng)爭(zhēng)”。經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯·弗里德曼寫了一本書叫做《世界是平的》。他提出一個(gè)觀點(diǎn)，供應(yīng)鏈將成為十大力量之一，推動(dòng)現(xiàn)在的生產(chǎn)和流通模式發(fā)生巨變。美國麻省理工學(xué)院教授尤西·謝菲在《物流集群》這本書中指出，“通過物流相關(guān)活動(dòng)在空間上要素集中，物流集群可以帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)并達(dá)到增值效應(yīng)，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與城市供應(yīng)鏈發(fā)展?！泵绹?jīng)濟(jì)學(xué)家帕拉格·康納在《超級(jí)版圖》中表示，今后四十年供應(yīng)鏈的發(fā)展將產(chǎn)生比以前幾千年更大的力量。從這些專家的觀點(diǎn)中，我們可以看出智慧物流發(fā)展脈絡(luò)的轉(zhuǎn)移。

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