物流活動逐步從消費(fèi)、買賣和消費(fèi)過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動；也構(gòu)成了一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，也就是物流產(chǎn)業(yè)在此基礎(chǔ)上，興隆國度經(jīng)濟(jì)中呈現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動或者消費(fèi)、流通部門從事的物流活動曾經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別

拓展物流協(xié)同協(xié)作新能力。促津冀物流協(xié)同發(fā)展，努力構(gòu)建環(huán)京津1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送圈。提升河北省與毗鄰省份協(xié)作能力，加快構(gòu)建冀東，冀中南兩大內(nèi)暢外聯(lián)物流通道。推進(jìn)河北省與物流體系深度融合，加快建設(shè)河北跨境電子商務(wù)平臺，重點(diǎn)推進(jìn)石家莊，保定，唐山，黃驊，邢臺至歐洲鐵路班列往返運(yùn)行常態(tài)化，加快物流“走出去”步伐。

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不僅專注于單項(xiàng)創(chuàng)新，不少省市還著眼整體，政企協(xié)同搞起了供應(yīng)鏈創(chuàng)新。供應(yīng)鏈企業(yè)為更多企業(yè)提供一體化物流管理綜合服務(wù)，將很多個(gè)體企業(yè)從繁重且低效的自建物流中解放出來，降低社會整體物流費(fèi)用。廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)對北海誠德鎳業(yè)有限公司提供“港—工—貿(mào)”一體化全供應(yīng)鏈服務(wù)后，北海誠德的物流成本大幅降低，每噸貨物物流成本省下250元，一年節(jié)約成本超過6億元，跑贏了全國絕大多數(shù)不銹鋼企業(yè)的“成本賬”。

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