第三方物流的基本功能是指第三方物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有 效地組合連接在一起，便構(gòu)成了第三方物流的總功能，便能合理、有效地去實(shí)現(xiàn)第三 方物流系統(tǒng)的目標(biāo)。第三方物流具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、包裝、 物流信息等基本功能。

1.運(yùn)輸功能

運(yùn)輸是第三方物流的中心環(huán)節(jié)之一，運(yùn)輸是物體借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移 動(dòng)?？臻g距離是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻力，運(yùn)輸則克服了這種經(jīng)濟(jì)阻力。第三方物流部門通過 運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間距離問題，從而創(chuàng)造商品的空間效益， 實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，以滿足社會(huì)需要。所以說(shuō)，運(yùn)輸是物流最重要的一個(gè)功能。

運(yùn)輸方式主要包括供應(yīng)及銷售商品中所采用的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn) 產(chǎn)品中的管道、傳送等方式的運(yùn)輸。對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的管理，主要是選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最 好的運(yùn)輸方式及聯(lián)運(yùn)方式，合理確定運(yùn)輸路線，以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的 要求。

1.倉(cāng)儲(chǔ)功能

倉(cāng)儲(chǔ)是指保管在社會(huì)總生產(chǎn)過程中暫處于停滯狀態(tài)的那部分物資。包括儲(chǔ)存、保 管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。

如果說(shuō)運(yùn)輸是克服空間上的距離障礙，那么倉(cāng)儲(chǔ)保管則是克服時(shí)間上的距離障礙。 它克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，它 是時(shí)間差異的調(diào)節(jié)器，在第三方物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用。

倉(cāng)儲(chǔ)作為一種物流形態(tài)，為第三方物流提供場(chǎng)所和時(shí)間，在儲(chǔ)存期間可對(duì)儲(chǔ)存商 品進(jìn)行檢驗(yàn)、整理、分類、保管、保養(yǎng)、加工，然后進(jìn)行集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等各種 作業(yè)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)保管在第三方物流中具有重要作用，成為第三方物流的一個(gè)中心環(huán) 節(jié)。X#倉(cāng)儲(chǔ)保管活動(dòng)的管理，要求明確倉(cāng)庫(kù)以流通為主還是以儲(chǔ)備為主，科學(xué)地管理控制庫(kù)存’ X#庫(kù)存品采取有區(qū)別管理方式，力求提高倉(cāng)儲(chǔ)保管效率，降低損耗，加速 物資和資金的調(diào)轉(zhuǎn)。

3丨裝卸搬運(yùn)功能

裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，它在第三方物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換 中起承上啟下的作用。運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)有“裝”作業(yè)，終點(diǎn)有“卸”的作業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)的開始 有人庫(kù)作業(yè)，最后由出庫(kù)作業(yè)結(jié)束。第三方物流活動(dòng)其他各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換也要通過裝 卸搬運(yùn)連結(jié)起來(lái)。在整個(gè)第三方物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn) 品損壞的重要原因。對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的管理，力求減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，合理配置及使 用裝卸搬運(yùn)機(jī)具以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

4，配送功能

配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分，但配送不是單純的運(yùn)輸或輸送， 而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。并且配送所包含的，部分運(yùn)輸，在整個(gè)運(yùn)送 過程中是處于“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“末端運(yùn)輸”的位置。配送是在全面配貨基 礎(chǔ)上,完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的短 距離運(yùn)送，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式。對(duì)配送活動(dòng)的管理，主要對(duì)將運(yùn)送的 貨物事先進(jìn)行配貨、配裝，做到措施完善，合理地配置車輛，科學(xué)地制定運(yùn)輸規(guī)劃， 確定配送路線，以達(dá)到配送活動(dòng)最優(yōu)的目的。；

5丨流通加工功能

在流通過程中輔助性的加工活動(dòng)被稱為流通加工。生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價(jià)值， 流通加工則是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值。流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加 工不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好地銜接，將這些加工活 動(dòng)放在物流過程中完成，而成為物流的一個(gè)組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng) 域中的延伸，也可以看成流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)，在職能方面的擴(kuò)大。如今，流通 加工作為提高商品附加值、:促進(jìn)商品差別化的重要手段之一,其重要性越來(lái)越增強(qiáng)。

I包裝功能

不論是產(chǎn)品或是材料，在搬運(yùn)輸送以前都要進(jìn)行某種程度的包裝捆扎或裝入適當(dāng) 容器，以保證產(chǎn)品完好地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，所以包裝被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí) 也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。包裝功能的實(shí)施，首先，具有保護(hù)產(chǎn)品的作用，使物品的形狀、 性能、品質(zhì)在物流過程中不受損壞。完善的包裝可以在一定程度上防止散包、破損、 雨淋、受浸、變質(zhì)、異味、溢泄、變形、撞裂等現(xiàn)象發(fā)生。其次具有提高產(chǎn)品裝運(yùn)效 率的作用。通過包裝可以使物品形成一定的單位，作業(yè)時(shí)便于處置，方便裝運(yùn)。再次， 具有美化產(chǎn)品的作用。包裝外形美觀，裝潢有商業(yè)吸引力，能夠取悅消費(fèi)者而達(dá)到促 進(jìn)銷售的目的。

具體來(lái)講，包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在 第三方物流過程中的換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)6對(duì)包裝活動(dòng)的管理，須根據(jù)第三方 物流方式和銷售要求確定。以商業(yè)包裝為主，還是以工業(yè)包裝為主，要全面考慮包裝 對(duì)產(chǎn)品的作用，拆包裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據(jù) 第三方整個(gè)物流過程的經(jīng)濟(jì)效果，具體決定包裝材料、強(qiáng)度、尺寸及包裝方式。
7^第三方物流信息功能

第三方物流活動(dòng)中稱必要的信息為第三方物流信息，信息是事物的內(nèi)容、形式及 其發(fā)展變化的反映。因此，第三方物流信息和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有密切關(guān)系， 第三方在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。把眾多的環(huán)節(jié)及其功能整合成一個(gè)有機(jī)的 系統(tǒng)并形成一個(gè)單一的功能整體，以追求整體功能的最優(yōu)化，第三方信息就是其中的 關(guān)鍵。

對(duì)第三方物流信息活動(dòng)的管理，要求建立信息系統(tǒng)和信息渠道。正確選定信息科 目和使用方式，認(rèn)真進(jìn)行信息的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)，以保證其可靠性和及時(shí)性。

總體來(lái)講，整個(gè)第三方物流體系就是通過上述多項(xiàng)活動(dòng)的協(xié)調(diào)、合理的運(yùn)作，來(lái) 達(dá)到以最少的費(fèi)用提供最好的服務(wù)的目標(biāo)。但這里需要注意的是，物流系統(tǒng)中存在著 制約關(guān)系。如：物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系（為了提髙物流服務(wù)水平，則物流 成本往往增加各個(gè)物流功能和所耗費(fèi)用之間約束關(guān)系〈若增加倉(cāng)庫(kù)的容量和提髙進(jìn) 出庫(kù)速度，就要建設(shè)更大的庫(kù)房并實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化如上所述的制約關(guān)系不勝枚 舉，這種制約關(guān)系也稱為“二律背反原理”,也稱作“效益背反原理”。因此在物流合 理化過程中必須有系統(tǒng)觀念，對(duì)這些相互制約的關(guān)系給予充分的注意。

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