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發(fā)布時間:2020-03-01 11:57:17

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大票零擔和快遞快運的運營邏輯有哪些不同。.大票零擔規(guī)模不經(jīng)濟;平臺組網(wǎng)是在做存量整合;.輕模式和重模式都殊途同歸,要補齊專線短板;.快遞快運大票零擔三張網(wǎng)絡不兼容,但有互相切入的機會;.新三方和專線平臺短期是合作關(guān)系,未來勢必競爭;.未來大票零擔領(lǐng)域能否誕生“四通一達”。物流領(lǐng)域最后一張網(wǎng)物流隨商流而變。早些年,公路物流最初以滿足生產(chǎn)資料的運輸需求為主,只有整車的概念。但隨著改革開放的推進,大大小小的工廠出現(xiàn)后貨物貿(mào)易興起,一車出現(xiàn)多票貨物,裝不滿一車的就稱為零擔,公路運輸出現(xiàn)了整車和零擔兩個細分市場。

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