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從最早的倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)開(kāi)放，到近一兩年六大產(chǎn)品快運(yùn)/冷鏈等的推出個(gè)人快遞等新業(yè)務(wù)的上線，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。0年月日，京東集團(tuán)發(fā)布的0年Q財(cái)報(bào)顯示，整個(gè)集團(tuán)凈收入為0億元，其中凈服務(wù)收入達(dá)到億元人民幣物流以及其他服務(wù)收入占比%，粗略估計(jì)Q京東物流非自營(yíng)收入是億，以開(kāi)放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長(zhǎng)%，繼續(xù)保持在0%以上，高于總收入增速。同時(shí)，財(cái)報(bào)也透露，經(jīng)過(guò)多年布局，京東物流目前已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。另一個(gè)開(kāi)放是下沉和國(guó)際。

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客戶(hù)服務(wù)： 鑫富物流始終以“以客戶(hù)為中心，我的服務(wù)就是您服務(wù)的延伸”為宗旨，堅(jiān)持誠(chéng)信為根本、高效、 優(yōu)質(zhì)、安全的流程化管理和服務(wù)。 同時(shí)不忘以促進(jìn)合作伙伴的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展為己任。 經(jīng)營(yíng)范圍： 經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)整車(chē)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，實(shí)行配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。通過(guò)物流資源的整合與眾多往返廣東的回程運(yùn)輸車(chē)隊(duì)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以北京、天津，內(nèi)蒙古，江西等為中心輔射至全國(guó)各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成東西南北貨物大聯(lián)運(yùn)。并根據(jù)客戶(hù)的要求，為客戶(hù)量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案；為您提供完善的一體化區(qū)域配送服務(wù)，更大程度減低客戶(hù)的物流成本。

但隨著電子商務(wù)的繁榮以及電商大促愈加頻繁，不同批量和頻次的多種多樣的物流運(yùn)輸需求持續(xù)擴(kuò)大，物流碎片化特征亦越來(lái)越明顯，物流業(yè)依舊面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，最終結(jié)果也只能是諸多消費(fèi)者的不滿(mǎn)情緒的累積，只是這一情緒有無(wú)爆發(fā)點(diǎn)，尚不得而知。從市場(chǎng)需求的演變業(yè)態(tài)融合發(fā)展的趨勢(shì)以及消費(fèi)者更加注重體驗(yàn)等進(jìn)行分析，市場(chǎng)越來(lái)越需要柔性化敏捷化可定制化的物流生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)的技術(shù)手段與人工模式的交互難以滿(mǎn)足當(dāng)下用戶(hù)的多樣需求，而新興技術(shù)在物流業(yè)亦更是亟待加速落地與更為深度的交互式融合。技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯高階價(jià)值那么，從各個(gè)物流環(huán)節(jié)角度切入，進(jìn)行技術(shù)的投放使用深入更加細(xì)枝末節(jié)的領(lǐng)域，是否能帶來(lái)改變。首先，海量物流單據(jù)的處理，一定程度上影響整體物流的效率。

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