為提高我國參與“一帶一路”建設(shè)的能力，沿線中心城市尤其是中西部中心城市，需要在轉(zhuǎn)型升級的前提下，高水平，高質(zhì)量地發(fā)展陸海雙向輻射產(chǎn)業(yè)。對于廣大中西部地區(qū)總體處于低水平的物流業(yè)而言，需要跟進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)集群的需要，提供良好的物流供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)境。而對我國較先的物流企業(yè)，的確帶來了巨大的機遇。但是，由于中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點較低，且多以原材料等初級產(chǎn)業(yè)為主，決定了其必須展供應(yīng)鏈物流。二但由于市場需求缺乏，因而企業(yè)發(fā)展困難，可是不發(fā)展供應(yīng)鏈物流，高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)又很難落地，這種兩難選擇將在規(guī)定時間內(nèi)困擾物流企業(yè)，物流企業(yè)需要進行戰(zhàn)略性思考和超前性準備，這對于絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)將是巨大的挑戰(zhàn)。

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為什么還要問一噸幾個方或多少個方一噸呢，是因為這關(guān)系到貨物長途運輸時貨物裝車的合理安排，既不能超過車輛的限重，也不能超過車輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專人負責(zé)。 是指從供應(yīng)者那里接受種類多、數(shù)量大的物品，通過轉(zhuǎn)運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設(shè)施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設(shè)置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點：（1）節(jié)省運輸費用；（2）提高運輸服務(wù)的效率；（3）商物分離的實施；（4）廢除了交叉運輸。