只有這樣才能保證我們吃到的食品是安全的。智慧物流的發(fā)展還必須考慮到CSR和CSM。很多企業(yè)發(fā)展到一定程度后都會有CSR，但CSR是低端的，是企業(yè)的社會責任，是被動的。但CSM不一樣，它是企業(yè)的社會使命，是主動的。上午的嘉賓演講中提到了中國物流發(fā)展的標準化問題。標準化其實就是CSM理念的體現(xiàn)，如果我們的物流托盤和中轉(zhuǎn)箱都是標準的，就能更好地融入到社會物流體系當中，形成真正的智慧物流。隨著市場的變化，智慧物流的發(fā)展呈現(xiàn)出幾點趨勢P向C轉(zhuǎn)化R向V轉(zhuǎn)化VTT和EEE轉(zhuǎn)化這些變化都是以客戶為中心，以市場為驅(qū)動的。智慧物流的發(fā)展以前是橫向的時間管理，現(xiàn)在是縱向的時效管理，通過大數(shù)據(jù)IoT等技術(shù)根據(jù)實時情況進行合理預測。

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另外，應委托招標公司進行篩選。無論是使用公開招標還是公開招標，如何處理不同的招標方式。另外，第三方物流方面肯定會提出很多問題。如果不同的投標人獲得不同的信息，他們會客觀上不公平。因此，應該建立一個額外的咨詢窗口。如果提交支隊公司的問題，則投標和投標制度的公正性將發(fā)生變化。因此，問題和答案應該原則上公開進行。參數(shù)設置應該涉及多個方面。投標人必須明確告知投標公司其參與資格具體項目設置可能因公司而異。

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第二，中國物流市場展開也是最迫切的。物流本錢高，經(jīng)過數(shù)字化、智能化可以降低物流本錢，此外運轉(zhuǎn)空間也非常寬廣，所以各種智能化方法。，無論是FID(即FeatureIdentificationData，特征識別數(shù)據(jù))，還是物聯(lián)網(wǎng)銜接的天文信息系統(tǒng)、位置系統(tǒng)、監(jiān)控識別系統(tǒng)都可以得到充分的應用。當前我國也在推行“中國制造2025”，未來的中國在工業(yè)智能化方面需求智能物流的緊密配合，這需求經(jīng)過智能化物流來進入市場，構(gòu)成推進中國經(jīng)濟的兩個輪子：智能工業(yè)和物流。同時中國的人力、高技藝人才資源也很豐厚，優(yōu)勢也非常明顯，各種資本同時也在競相追逐。

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基于學問管理的現(xiàn)代貨運 1.貨運管理的展開階段貨運管理大致閱歷了以下三個展開階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時期的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)理供需的主要方法。