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經過服務網絡或傳真、準時給客戶反響承運貨物的發(fā)貨情況、途中運轉情況及到貨情況。為速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車堅持緊密聯(lián)絡；客戶增加運作透明度，解除后顧之憂

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通過完善相關法律依據(jù)，明確處罰標準，整合執(zhí)法主體，建立起權責清晰，監(jiān)管有力，執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機制弊端，還應在公路貨運行業(yè)內部打造公平透明，風清氣正的運營秩序。目前，貨運行業(yè)的特點是“多，小，散，亂，弱”，信息不對稱，運價不透明，市場惡性競爭嚴重，導致“劣幣驅逐良幣”。要整頓貨運市場，業(yè)內需建立貨運公司以及貨車司機“黑名單”制度，把欺行霸市。從體制機制切入貨運行業(yè)改革需要相關部門拿起刀不正當競爭的“害群之馬”驅逐，讓不合規(guī)的企業(yè)或個體司機退出。

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提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚， 鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。 在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。

懇求積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的普遍應用。盡快制定物流信息技術標準和信息北京標準，樹立物流信息采集、處置和服務的交流共享機制。加快行業(yè)物流公共信息平臺樹立，樹立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推進區(qū)域物流信息平臺樹立，鼓舞城縣間物流平臺的信息共享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺，扶持一批物流信息服務企業(yè)生長。2014年國務院在《物流業(yè)調整和復興計劃》的基礎上。

<近幾余年來，為打造"年輕化、信息化、品牌化"物流服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優(yōu)勢，在廣州和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務。 服務標準： 取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝 服務保障： 可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。