我國物流業(yè)總體保持穩(wěn)中有進的良好發(fā)展勢頭，在支撐和保障社會經(jīng)濟運行，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，消費拉動內(nèi)需，增強實體經(jīng)濟活力等方面的重要作用日益凸顯，物流降成本工作取得積極成效。據(jù)了解，隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)標準的推廣實施，重點建設(shè)項目的啟動，本市現(xiàn)代化冷庫建設(shè)正在加快，現(xiàn)有規(guī)模以上冷庫43座，庫容約76萬噸。規(guī)劃建設(shè)一洲鼎鮮，五洋，中漁等中心漁港冷庫群，藍璽，鑫匯洋等外環(huán)線周邊冷庫群，三惠，百肯。在相關(guān)部門和社會各方共同努力下環(huán)渤海等武清區(qū)冷庫群。培育具有冷鏈配送能力的運輸企業(yè)有月壇。

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其他車型方面，比亞迪的重卡車型產(chǎn)量占比%，其他車型占比較少。海獅方面，產(chǎn)量較高的為開沃D0，其他車型占比較少。此外，月份雖然各方產(chǎn)量不理想，但各車企推出了不少新車。如貨運版面包車市場，福田時代E，北斗星EV開瑞海豚EV；微卡市場的比亞迪TC；輕卡市場的騏鈴EV00等等。來源電動汽車資源網(wǎng)
來源經(jīng)濟參考報無論是補基建投資短板，還是激發(fā)農(nóng)村巨大消費市場，農(nóng)村物流建設(shè)都已成為政策的重要發(fā)力點。近日，多部委頻發(fā)新政，地方也在加快部署，著力打通“最后一公里”。在業(yè)內(nèi)專家看來，我國鄉(xiāng)村物流有望迎來建設(shè)高潮，從而為激發(fā)內(nèi)需潛力注入動力。