陜西榆林市
發(fā)布時間:2020-04-14 11:57:17
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“車輛的保養(yǎng),輪胎的更換,加油的多少都是可以鉆的漏洞。車輛大多數都在個體司機手上,難以監(jiān)管。”南京兆鑫物流負責人朱永忠說,由于一直缺乏比較有效的誠信認證操作模式,致使行業(yè)內一直存在著騙貨,中介騙取押金,虛報發(fā)貨信息等亂象。信用的缺失也直接降低了交易效率,增加了公路物流成本。
記者在調研中發(fā)現,合法的標準化車輛幾乎沒有市場,而超標,改裝車輛卻大行其道?!肮坟涍\業(yè)吸納就業(yè)多,點多面廣,從整車大宗物流運輸到綠色農產品運輸,各種車型非常復雜?!苯煌ㄟ\輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰(zhàn)榆林說,交通運輸部已經開展車型標準化建設,爭取在5年內建成貨車車型標準化體系。
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如今,寶供也正在其內部進行數字化控制塔建設,期望從靈活性透明性可視性協(xié)同性等層次來提升效率。在會議上,寶供物流副總裁兼供應鏈事業(yè)部總經理劉展雄為大家提出了一個可持續(xù)發(fā)展的綠色物流的思考,目前寶供在做什么樣的綠色物流。首先,信息技術,除了碳排放,綠色物流實際上是一個很龐大的體系,除了節(jié)省成本,還能實現可視化,實際上都是屬于綠色物流的一部分。其次,管理改善,如何能夠做到GMP的標準,推行物流一體化咨詢和實施服務第三,實現精益化管理。
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