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中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應鏈金融分會副秘書長物流商用車網(wǎng)總編輯徐輝肯定了北汽昌河布局城市物流藍海的領先決策，同時表示汽車廠商要想客戶之所想，為物流企業(yè)解決技術路徑，透徹研究豐富的城市物流應用場景，做好產(chǎn)品定位，并創(chuàng)新營銷模式和資本戰(zhàn)略。來自物流快運和首農集團的企業(yè)代表則主要探討了新能源物流車產(chǎn)品的使用需求和痛點。電池續(xù)航里程和使用成本是物流企業(yè)最為關注的問題，而功能定制化車輛管理網(wǎng)聯(lián)化銷售模式多樣化也同樣重要?！吨袊噲蟆飞缬邢薰究偨?jīng)理辛寧總結，隨著我國新能源汽車技術和基礎設施的長足進步，物流車產(chǎn)品與技術日新月異，新能源物流產(chǎn)業(yè)前景可觀。智能化時代將帶來更高的效率，形成共生的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯(lián)系到達簽收：1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。回　　單：1、按時準確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質量與客戶出庫單一致。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。運輸結算：1、整理好收費。2、做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。3、結算中心向客戶收取運費?！?br />

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網(wǎng)聯(lián)化，因為現(xiàn)在導航技術，以及互聯(lián)網(wǎng)的G時代馬上到來，實際上車聯(lián)網(wǎng)，就是物聯(lián)網(wǎng)的應用，客觀講，剛才說地上鐵這種模式可能在大的卡車上應用，汽車品牌并不重要，但是符合運營商標準的車輛會成為市場中間的主體，類似于摩拜，它是什么品牌的車不重要，但是他符合消費和生產(chǎn)需求。再有就是制造業(yè)的服務化，存量市場一出來，實際上新的技術會打破多家制造業(yè)之間的邊界。將來從最終的市場消費中間去尋求大家共同的利益是未來的趨勢，今后靠產(chǎn)品實現(xiàn)單品的利潤一定也會在應用中間尋求利潤所代替。存量的市場，實際上整個的消費在升級，蔣總說了技術是第一位的，品牌會向服務品牌在轉。將來卡車制造企業(yè)我認為下一階段不會一下子轉向服務品牌，我跟企業(yè)在交流，可能第一個階段是打群架，為什么呢。

服務流程接單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃；2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3、核對單證記登：1、運輸調度在注銷表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2、司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸注銷本上確認簽收調用布置：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反響表。 3、電腦輸單。車隊交流：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌布置車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。