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中國(guó)社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心姜奇平認(rèn)為,未來(lái)的十年,基本面就是分享經(jīng)濟(jì)。分享經(jīng)濟(jì)把美國(guó),中國(guó)等互聯(lián)新的潮流與的意志高度結(jié)合, 會(huì)出現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)的大概率。未來(lái),核心消費(fèi)不同的增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)將會(huì)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)融為一體,并成為一個(gè)很大的趨向。電商物流和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的融合,是互聯(lián)網(wǎng)+的第一重含義,而分享經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)的就是電商物流整合在一起。

客戶服務(wù) “熱情”:?jiǎn)T工對(duì)客戶要熱情、對(duì)服務(wù)商要熱情、對(duì)一切協(xié)作者要熱情、對(duì)同事要熱情。要充溢熱情地工作,在工作和服務(wù)中得到樂(lè)趣,享用客戶信任的樂(lè)趣、享用取得成功的樂(lè)趣。不管在什么時(shí)分、不管遇到多大的曲折和困難、不管心情好壞,只需一踏進(jìn)公司、只需面對(duì)客戶、面對(duì)同事,就要馬上熱情起來(lái),用熱情驅(qū)走一切煩惱,用笑臉取代一切不快樂(lè)。這就是員工特有的企業(yè)肉體。 “調(diào)和”:是國(guó)度的懇求,也是企業(yè)的生命。調(diào)和就是力氣。調(diào)和可以使員工順心,可以增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。只需調(diào)和、團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)才干在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。的員工把調(diào)和和團(tuán)結(jié)看的比什么都重要。 “高效”:是物流企業(yè)的靈魂,也是信息時(shí)期的懇求?!案咝省笔瞧髽I(yè)制勝的法寶,是服務(wù)好壞的重要標(biāo)志。員工堅(jiān)持高效率工作、高效率服務(wù)、高效率辦一切事情

在微博和朋友圈里,一位托盤范疇的從業(yè)者異常頻繁地發(fā)表著自己關(guān)于這個(gè)行業(yè)非標(biāo)化的不滿。在他看來(lái),托盤這一現(xiàn)代物流的基本單位竟然遲遲難以在行業(yè)內(nèi)中止大范圍的有效流通,真實(shí)難以理解。這位從業(yè)者的不滿也確實(shí)是目前這個(gè)行業(yè)的狀況——信息化曾經(jīng)開端,而標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化的問(wèn)題卻并沒有完好處置。


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企業(yè)是市場(chǎng)的主體,也是最具活力的發(fā)展因素,只有不斷強(qiáng)化企業(yè)的市場(chǎng)主體地位,引導(dǎo)和支持企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu),培育核心競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)揮好企業(yè)家作用,才能更好推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展壯大。政府要在遵循物流業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)和客觀規(guī)律基礎(chǔ)上,發(fā)揮好戰(zhàn)略規(guī)劃政策標(biāo)準(zhǔn)等的引導(dǎo)作用,完善物流業(yè)法律法規(guī)體系和管理體制機(jī)制,特別是聚焦市場(chǎng)不能有效配置資源的領(lǐng)域,補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng),為物流業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。必須堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和狠抓落實(shí)相結(jié)合。頂層設(shè)計(jì)在于規(guī)劃思路確定方向明晰路徑,《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃0—00年》等國(guó)家級(jí)專項(xiàng)規(guī)劃成為行業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件,得到社會(huì)各界廣泛認(rèn)同?!耙环植渴鹁欧致鋵?shí)”,在做好頂層設(shè)計(jì)任務(wù)分工的同時(shí),必須聚焦規(guī)劃和政策落實(shí)過(guò)程中的督促協(xié)調(diào)和跨部門協(xié)同,依托行業(yè)協(xié)會(huì)第三方研究機(jī)構(gòu)等建立常態(tài)化物流業(yè)政策評(píng)估機(jī)制,推動(dòng)各項(xiàng)政策落到實(shí)處發(fā)揮實(shí)效,為物流業(yè)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。必須堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和發(fā)展導(dǎo)向并舉。

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接單:1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登  記:1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收調(diào)用安排:1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊(duì)交換:1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。提貨發(fā)運(yùn):1、檢查車輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。

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