國內(nèi)一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉(zhuǎn)，每天晚上9點至12點開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設(shè)備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準(zhǔn)集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運一站式解決方案。
廣州市工商行政管理局.稅務(wù)局等上級主管部門審批.核準(zhǔn)的具有道路運輸容許證.公路營運資歷證.正軌的廣州市大型物流企業(yè)物流公司.公司具有大小車輛80余部.1T.3T.5T.10T.20T.30T.40T.:3m.5m.7.6m.8.6m.9.6m.12.5m.14m.15m.16m.17.5m等各種類型的車輛物流公司.廣州到上海貨運公司專營廣州.廣州.東莞珠三角至全國各地整車.零擔(dān).往/返.大件運輸.風(fēng)險品運輸.冷藏運輸.并提供現(xiàn)代化包裝.貨物倉儲.公路快運.空運.市內(nèi)短駁.物流配送.貨物運輸服務(wù)的大型企業(yè)物流公司.公司以靈活的結(jié)算方式.精選的物流方案以節(jié)約物流開支.實行全程跟蹤服務(wù).公司實行三包制度物流公司.1:包上門提貨.包送貨2:包產(chǎn)品貨物包裝3:包您滿意五保證制度

鑫富物流是國內(nèi)第一家將工業(yè)化管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于物流服務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)，并全面推行GMP質(zhì)量保證體系和SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序，鑫富物流的整個物流運作自始至終處于嚴(yán)密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，確保了物流服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。2013年，鑫富物流的貨物運作可靠性達到99%，運輸殘損率為萬分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國家有關(guān)貨物運輸標(biāo)準(zhǔn)。鑫富物流具有強烈的社會責(zé)任感，長期熱衷于社會公益事業(yè)。公司主營車型；冷凍車46臺，17.5平板掛車130多臺，17.5米廂式貨車160多臺，危險品運輸車4.2米至13米23臺，油罐車輛40多臺，歡迎各位貨主以及生產(chǎn)廠家來電洽談。

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無論企業(yè)還是個人，甚至整個社會誠信是最大的原則。 用勤奮打造事業(yè)： 我們追求卓越，我們的勤奮將為您和我們自己贏的共同的事業(yè)。 用服務(wù)贏得信譽： 信譽是公司的靈魂，我們存在的理由就是不斷的發(fā)現(xiàn)客戶的需要，不斷的滿足客戶的要求，并向客戶提供最優(yōu)化的物流方案。 用智慧創(chuàng)造財富：我們從未停止過學(xué)習(xí)，我們堅持不斷創(chuàng)新。因為我們深信只有不斷的創(chuàng)新才能求的不斷的發(fā)展。

業(yè)務(wù)范圍 1、承接貨運及貨運業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封鎖、半封鎖、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個人和公司提供長途貨運業(yè)務(wù) 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù) 9、普通、高級化裝品；鋼琴貨運搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù) 10、提供貨運小貨運公司業(yè)務(wù)貨運展開目的：實施現(xiàn)代科學(xué)貨運展開戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。

服務(wù)流程： 1.超便捷：上門收貨、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷 2.網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布全國，全國900多城市都可以辦理 3.包裝好 提供各種家具 家電 衣物 易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料 4.取送貨 提供上門取貨 搬運 包裝 運輸 送貨等全程門到門服務(wù) 5.速度快：60%城市2天到達，其它城市3-6天。

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公司管理嚴(yán)厲，注重內(nèi)部培訓(xùn)，員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供最好的維護和服務(wù). 6.公司操作人員素質(zhì)全面，可按懇求為每一小部分客戶提供及時、儉省、高效的服務(wù)。 7.公司建有一套完好的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反響和到貨通知都有專人擔(dān)任，能及時有效處置好細(xì)致事宜， 8.中國人民財富保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)定保險、單獨出保單。 “誠信為本，客戶至上，安全快捷，價錢合理”為企業(yè)運作之目的。

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原本幾乎不中轉(zhuǎn)的專線模式并不適合ToC小件訂單的運輸，這批貨物的運輸公司開始自起網(wǎng)絡(luò)，形成了多個網(wǎng)點和分撥中心的模式，也就是后來熟知的快遞物流。一批民營快遞公司順勢崛起后，最終形成“四通一達”順豐郵政的行業(yè)格局。中國整個公路物流有整車零擔(dān)快遞三個細(xì)分市場。同快遞市場崛起的邏輯類似，隨著電商的進一步發(fā)展，原本零擔(dān)中的貨物訂單越來越碎片化，進一步分化出快運市場?？爝\的貨物主要是來源于B的商貿(mào)型企業(yè)，重量在0kg-00kg，裝滿一車同樣至少需要00-00票，需要分揀和中轉(zhuǎn)，但由于服務(wù)于B端，在運營邏輯上與快遞也不相同。